[KW서스펜션 V3] 미니쿠퍼 JCW F56 (리바운드/범프) 장착

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순정을 고수하던 찰나
운 좋은 기회가 생겨서

KW SUSPENSION V3를
장착해 봅니다.

 

장착점은 안산의 로워파츠
휠 타이어 브레이크 서스펜션
휠얼라이먼트

 

 

 

 

 

일단, 장착 전후 비교사진

 

 

 

 

 

확실히 차고의 높이가
월등히 차이가 납니다.

 

 

 

 

 

이제야 
차고가 낮아지니
볼만하네요 ^^

 

 

 

 

약 2주 후에 다시 내방하여
감쇠력과 차고 조절을 최종 진행키로 하고

작업후기를 올려봅니다.

 

 

 

 

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KW Dämpfertechnologie | KW suspensions

 

 

https://youtu.be/7pNojyUJjZs?si=N1tWBaxjPcUMPgRl

서스펜션의 중요역할을
잘 기술한 동영상

 

 

 

 

 

V3는 별도로 조정 가능한 리바운드 및 압축 댐핑을 제공하는 특허받은 TVR-A 및 TVC-A 기술을 갖추고 있습니다.

독립적으로 구성 가능한 리바운드 및 압축의 광범위한 조정 범위를 통해 조향 동작, 방향 안정성, 그립 및 핸들링 특성에 직접적으로 쉽게 영향을 미쳐 드라이빙 다이내믹스의 한계에서도 자신감 있고 반복 가능한 결과를 얻을 수 있습니다.
*업체설명

 

 

 

 

 

순정상태의 차고 높이
담배 한 갑을 우겨 넣을 수 있는 정도

 

 

 

 

 

자세히 보면 이 정도

 

 

 

 

 

다른 각도에서도 체크

 

 

 

 

 

매립식 리프트에 올리고

 

 

 

 

 

룩손 스트럿바 탈거하고

 

 

 

 

 

프런트부터 작업을 시작합니다.

 

 

 

 

 

순정마운트와 쇼바 탈거

 

 

 

 

 

마운트 분리하고

 

 

 

 

 

KW V3 서스펜션에 
순정마운트 결합

 

 

 

 

 

꼼꼼하게 확인하며 작업 중

 

 

 

 

 

프런트 보조석부터 장착

 

 

 

 

 

장착완료.
같은 동작을 반복하여 순차적으로 작업

 

 

 

 

 

고객대기실에서도
작업하는 모습을 보실 수 있어요.

 

 

 

 

 

프론트 양쪽 작업완료

 

 

 

 

 

미세조정하고 

 

 

 

 

 

이제 리어 부분 작업 들어갑니다.

 

 

 

 

 

순정 서스펜션 쇼바 탈거준비

 

 

 

 

 

마운트 결합하고

 

 

 

 

 

댐퍼의 상단부에는 리바운드 조절 다이얼과,
하단부에는 범프 조절 다이얼이  있습니다.

리바운드 총 16 클릭
범프 총 12 클릭

일단 초기세팅으로 자리 잡고

 

 

 

 

 

순정스프링도 탈거하고

 

 

 

 

 

차고조절 후 안착

 

 

 

 

 

리어 서스펜션까지 장착하고

 

 

 

 

 

마지막 체결도 꼼꼼히

 

 

 

 

 

점점 시승이 기대되는 순간

 

 

 

 

 

작업 마무리가 거의 다 퇴고

 

 

 

 

 

작업소요까지
약 1시간 반 내외

 

 

 

 

 

휠너트 체결하고 마무리

 

 

 

 

 

작업 완료 후
차고의 모습

 

 

 

 

 

마지막 룩손 스트럿바도 다시 장착하고

 

 

 

 

 

작업완료!
확실히 서스펜션(서스) 작업 후의
차고가 마음에 듭니다.

 

 

 

 

 

이로써 드래곤볼이 하나둘씩 
모아지네요.

 

 

 

 

 

KW V3 서스펜션 (서스)
장착완료!

 

 

 

 

 

테스트 주행의 느낌은
주행 중의 거동과 핸들링 그리고 홀딩력까지
순정보다 한수위임을 자부하며, 고속에서의 코너링 또한
미니의 재미를 한층 더 끌어올려주는 느낌이었어요.

그러면서도 순정 서스펜편의 승차감을 헤치지 않는 기술력!

KW SUSPENSION V3